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“大二八”火爆非洲
轉型助力國產自行車“出海”

發布時間:2019-06-11 10:31  來源:消費日報   瀏覽量:

□ 本報實習記者 賈淘文

年初,英國電影《馭風男孩》獲得了極高的觀影好評,影片講述了非洲男孩用父親的一輛中國自行車,改裝成發電風車,為村里解決了急需的電力難題,把中國自行車展現在世界觀眾的面前。

近日,《國產自行車火爆非洲》的新聞,又一次將中國自行車拉進了人們的視野,文中稱“大二八”如今在非洲大地依然發揮著“老黃牛”的精神。擁有中國自行車是一種“身份”的象征,又是能拉貨、運輸、載客的“賺錢工具”。

皮實的“鐵驢”

非洲走紅的“大二八”,曾經也是中國人心中的“奢侈品”。

6月2日,記者來到北京前門某國營信托商店了解情況,負責收購古董自行車的王師傅向記者介紹:“為什么叫‘二八車’呢?它這個名字的來歷是根據車輪直徑來的,這種車的車輪直徑是28英寸,是自行車里最大的車型,民間也就俗稱它為‘大二八’。最早呢,自行都是外國出的,老百姓俗稱‘洋車’,又根據產地的不同,分為‘東洋車’和‘西洋車’,比較有代表性的像英國的‘鳳頭’‘漢堡’;日本的‘富士’‘菊花’等品牌。解放以后,國產自行車逐漸普及起來,但也是屬于憑票供應的高檔商品。‘大二八’之所以受歡迎,是因為車身構造好,車身大,能夠承擔比較大的載重量,騎起來又比較輕快,在當年交通不便利的時候,除了代步,還能拉貨和載人。”

“以前沒幾個人買的起自行車,記得六幾年的時候,家里賣了朝陽門外的一進四合院買的第一輛‘二八車’,當年老爺子騎著這車都成了胡同的名人了。”家住朝陽區的耿師傅回憶道。

協會助力行業“轉型出海”

上世紀八十年代,中國憑借龐大的自行車保有量和強大的制造能力,成為了世界公認的“自行車王國”。如今的中國自行車行業,也在“一帶一路”的倡議下出口增速明顯加快,不斷創新的新型技術,成為打開海外市場的“金鑰匙”。

中國自行車協會理事長劉素文在第29屆中國國際自行車展覽會上表示:“隨著‘一帶一路’倡議深入人心,隨著中國在世界格局中的地位越來越重要,國際自行車展也必將越來越具有生命力和活力。”

劉素文介紹,最新行業數據統計顯示,2018年,中國自行車出口整車5927.2萬輛,同比增長5.1%;出口額為32.5億美元,同比增長4.6%。電動自行車出口187.7萬輛,同比增長10.4%;出口額為7.9億美元,同比增長14.6%。

為推動“五業戰略”中“海外創業”和“網絡富業”落到實處,中國自行車協會召開行業“走出去”及電子商務情況座談會。梳理了“一帶一路”沿線國家新的市場機遇,以及未來產能“走出去”的發展方向。同時,與會企業還就如何運用互聯網思維拓展營銷新手段和行業從電子商務延伸到跨境電商新模式等話題,展開了深入討論。

轉型、升級、創新成為了自行車發展的行業共識。通過突破理念、改變模式,將綠色環保、智能智造、現代設計和文化補充,將成為迎接全球化互聯網商業模式的新主題。

5G+VR或成發展“突破口”

隨著科技的進步,5G和VR技術大量融入自行車和相關配件產品的設計中,也為中國自行車出口帶來新突破。今后線上訓練和比賽,將成為世界體育運動發展的新方向。目前,通過穿戴模擬設備,用戶使用智能自行車在線上就可以體驗到身臨其境的運動感受。

業內人士指出:“科技是傳統制造業打開世界市場大門的金鑰匙,中國對于5G產品的研發已經領先國際,5G+VR將成為未來制造業發展的新思路。”

自行車運動員張亮向記者介紹:“智能裝備不僅可以在運動中解放雙手,更能夠為運動者提供多角度、全方位的檢測保護,例如定位、對講、提示、呼救等一些列功能,都可以通過智能產品實現。這些人性化的功能將帶來巨大的市場需求,未來或將開啟運動保護裝備的新時代。”

【責任編輯:劉坤媛】

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